江门日报讯（文/图记者/黄胜通讯员/邹景云黄泽彬廖春梅）昨日（4月28日），新会区召开庆祝“五一”国际劳动节暨劳模代表座谈会。4名获得2023年广东省五一劳动奖的个人和集体代表应邀参会。新会区领导会见了获得广东省五一劳动奖的个人和集体代表，并与大家合影留念。
据悉，2023年新会区共有两个集体和两名个人获广东省五一劳动奖。其中，松下电子部品（江门）有限公司荣获“广东省五一劳动奖状”、中交四航局江门航通船业有限公司技术中心荣获“广东省工人先锋号”、广东新会中集特种运输设备有限公司装备能源部设备管理主任陈孟锦和江门市日盈不锈钢材料厂有限公司600分条班长梁炳辉荣获“广东省五一劳动奖章”。
会议向受表彰的先进个人和集体代表表示祝贺，并向奋战在各行各业的广大劳动者致以节日的慰问和崇高的敬意。会议指出，受表彰的先进个人和先进集体都是制造业的精英和标杆，感谢大家在平凡的岗位上创造了不平凡的业绩。松下公司团结进取积极推动本土制造业高端化的智能化、绿色化发展多项举措，中交四航局技术中心的厚植装备研造根基、勇于创新的无限潜能，中集公司陈孟锦同志“专、持、创、传”的工作劲头，日盈不锈钢公司梁炳辉同志“择一事终一生”的执着专注，都让人印象深刻、由衷敬佩。隆重表彰劳动模范和先进集体，是党和国家给予劳动者至高无上的荣誉，希望大家牢记习的谆谆教导和殷殷嘱托，珍惜沉甸甸的荣誉，继续努力，当好模范做好表率，再创佳绩，展现更大作为。
会议强调，2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是新会区冲刺千亿GDP强区的关键一年。站在新的历史起点上，新会区要勇担“首善之责”，按照市委“1+6+3”工作部署，深入落实“六大工程”，加快“一园三中心”建设，坚持“制造业当家”，奋力推动新会迈向高质量发展新征程。广大劳动者要以劳动模范为榜样，以更高的政治站位、更强的斗争本领、更深的职工情怀、更高的能力水平、更实的工作作风，为新会在新征程中走在全市前列、创造新的辉煌贡献智慧和力量。
“紧扣国家发展战略，充分发扬工匠精神，深度参与国家粤港澳大湾区重点工程深中通道沉管预制等重大项目的装备研发工作，为广东省经济社会发展和国家交通事业发展、‘一带一路’倡议实施作出积极贡献。‘五一’国际劳动节前，中交四航局江门航通船业有限公司技术中心以强大的实力、骄人的业绩，获评‘广东省工人先锋号’荣誉。”新会区总工会常务副主席冯培枝介绍。
中交四航局江门航通船业有限公司是中国交通建设股份有限公司（中交集团）的二级子公司中交第四航务工程局有限公司（四航局）的全资子公司。该公司技术中心下设船舶、智慧机电装备、钢结构、BIM等研发设计团队，现有技术人员25名（其中教授级高工2名、高工7名、工程师7名），是一支善打硬仗、攻坚战的“多兵种作战队”，为公司取得广东省高新技术企业、省级企业技术中心、特种船舶工程技术研究中心、中国钢结构制造企业（特级）等称号和“装备研发制造+钢结构机电工程业务”科工企业建设作出了积极贡献。
深中通道是国家粤港澳大湾区重点工程，该公司技术中心深度参与深中通道沉管预制项目的装备研发工作，自主研发制造了世界首套8万吨钢壳管节整体移运成套设备（智能台车）和混凝土智能浇筑设备，为粤港澳大湾区基础设施建设提供重要设备和关键技术支撑。
原来，移运钢壳混凝土沉管采用传统顶推滑移方法，移运1个管节需7天，耗电约19600度。该技术中心攻克台车承载移运过程均衡受力、同步控制等难题，经反复设计论证，历时一年半，完成了智能台车的研发、设计及制造。
“智能台车由200台单台承载能力800t的液压台车、4台电缆小车、3套液压泵站及1套智能控制系统组成。采用智能台车进行沉管移运，移运1个管节与传统方式相比，同等距离仅需3.5小时，耗电约600度，极大提高了施工效率，减少了耗材使用，真正做到高效绿色环保施工。”技术中心执行主任艾荣军自豪地说。
为了解决钢壳沉管采用棋盘跳仓浇筑作业面广而散、浇筑装备精确定位要求高、填充浇筑质量控制难度大、人力资源调度任务繁重等难题，该技术团队一改传统布料浇筑技术，自主研发一套集成化智能混凝土浇筑系统。该系统具有自动调水平、双维度行走、自定位、自动寻孔、浆面检测、末端管提升、拖泵流量调节和自动生成浇筑报表等功能，实现24小时全智能化浇筑作业和“工厂法”陆上作业，操作人员由原14-15人降至3-4人，实现“一个月浇筑一个管节”目标，为降低损耗、提升功效、推动项目施工提供坚强保障。
如今，“智能台车”“智能浇筑”成为深中通道工程中沉管预制的两大“神器”。该技术中心的研发成果“混凝土智能浇筑系统”获中国施工企业管理协会第二届工程建造微创新技术大赛一等奖；“超大钢壳混凝土沉管预制关键技术研究”获省部级科技进步一等奖；“轮轨式台车出运八万吨沉管关键技术和装备研究”和“智能浇筑系统设计、施工关键技术研究”入围2021年粤港澳大湾区高价值专利培育布局大赛“发明成长组”百强名单；《一种同步移动巨型构件的滚轮台车集成系统》《一种适用于多工况的混凝土浇筑布料系统》等获评国家实用新型专利。
“我们公司技术中心深耕船舶建造30多年，拥有船体结构、机装、电装、舾装等专业设计的三维全数字化设计能力，满足‘壳、舾、涂一体化’和‘设计、生产、管理一体化’现代化造船要求，参与100多艘不同类型船舶建造的设计，编写50多项船舶建造作业指导书，形成漂浮状态下总段水上合拢、低合金高强钢厚板焊接、高等级舱室装修和减震降噪等一批船舶建造方面的自主关键技术，以实际行动践行了国家‘海洋强国’‘交通强国’战略。”公司技术中心主任张潮宏表示。
据悉，为响应国家“中国制造”，研制“四航固基”号深层水泥搅拌船，该技术中心创新技术攻关，船艏配置三组直径1.3m-4轴DCM处理机，实现钻探施工过程中垂直度调整的自动化，按材料配比利用化学固化作用在地基中形成坚固稳定土，有效加固水下软土，极大提质增效。这是国内首艘自主设计、自主建造、设备完全国产化的船型。
通过深化生产设计，对高等级舱室装修、减震降噪技术和综合信息化系统等进行反复试验，该技术团队还使“海洋地质二号”多功能新型科考船具备高效的海洋能源资源勘查和环境、水体及地质等重要影响要素实时监测、分析与评价的综合调查监测能力，刷新了世界深海海底钻机钻探深度，成功入列中国地质调查局，对推进我国海洋科学与工程发展具有重要意义。
为了响应国家“一带一路”倡议，该技术团队参与重点项目的研发设计，为建造节能环保的光缆敷设船“丰华21”号提供技术支持，顺利完成国内首套埋设犁布放回收系统、DP2动力定位系统、海缆施工专用设备等研究配置，为菲律宾进行海底光缆敷设作业、建成海底光缆通信网络、实现不同岛屿间互联互通提供强大保障。
为能满足在全球各大洋进行调遣运输的需求，切实解决大型驳船不能深入港口和河口施工工地进行作业的重大问题，技术团队发挥装备研造技术和主业优。